Elementy budowy statków

Często do montażu sekcji wykorzystywane są tzw. łoża montażowe gwarantujące zachowanie kształtu sekcji wytyczonego przez projekt. Zakończone części złączane są w bloki, których wymiary na ogół zamykają się przedziale do 20/20 metrów, a masa osiąga od 20 do kilkuset ton. Wytwarzaniem kadłuba w stoczni remontowej zajmuje się wyspecjalizowany dział nazywany kadłubownią. Składanie podzespołów w sekcje polega na połączeniu płaskich składników w obszerniejsze płaty na skutek spawanie , następnie spawanie jedno- lub dwustronne. Kolejną fazą jest montaż usztywnień odbywający się podobnie, jak montowanie płatów blach. Sekcje mogą przybierać wzorce:, płatowe, płaskie, gięte, przestrzenne marine electronics Odcinki montowane są z blach i kształtowników po wcześniejszym ich natrasowaniu, wycięciu wg projektów wykroju opartych na dokumentacji technicznej oraz, opcjonalnie, wygięciu. Tok budowy kadłuba składa się z 3 podstawowych cykli: prefabrykacji odcinka kadłuba, montażu odcinka w bloki, połączenia bloków.

Blokowy system konstrukcji statku zmniejsza czas konturowania jednostki i zapewnia przewyższające wykorzystanie pochylni lub doku, gdyż konstrukcja bloków nie odbywa się na w/w, a w halach do montażu.
Inną korzyścią konstrukcji w halach jest zdobycie większej jakości i ulepszenia warunków pracy poprzez ograniczenie zmniejszenie znaczenia}wpływu czynników pogodowych. offshore construction Bloki transportowane są na pochylnię lub do doku. Przewóz może być wykonywane przez suwnice albo także przez pojazdy kołowe dostosowane do przewożenia wielkogabarytowych bloków. Cykl montażu bloków zależna jest od obranej technologii, która przeważnie wiąże się rozmiarami jednostki.
Jednym ze metod złączania bloków jest użycie “zasady piramidy”, która polega na przystąpieniu do montażu od środkowego dolnego bloku, a następnie równoczesnym uzupełnianiem następnych bloków w kierunkach dziobu oraz rufy.